もともとイメージしていた職場は、ルールに従って淡々と作業をこなすものでした。世良田工場の新設に伴う、新設備の立ち上げの際に、監督業務を任されました。現場リーダーとして、工程維持管理やトラブル時の原因調査・対策など、単純作業ではない仕事を行なっています。新しい職場でかつ、自分の経験も浅いので不安でしたが、上司のサポートもあり、成長を実感しています。

さまざまな資格の取得に挑戦し、それによって得た知識や経験を仕事に活かしていきたいと考えています。ジェネラリストのように、全体視点で「どうすれば工程をより効率的・効果的に進められるようになるか？」を突き詰めていきたいです。その結果、チームや会社全体に貢献し、さらに大きな成果を上げられると思っています。

自社商品「LIBERA CABIN」の営業が主な業務です。アポイント取得から商談、書類作成、設置立ち合い、現場作業まで携わっています。新規事業のため、必要な資料作成や施策などを模索しながら販売促進に努めているほか、部署内の業務効率化のための仕組み作りやSEO対策としてコラム執筆など、営業職を超えて幅広い業務にチャレンジさせてくれることに魅力を感じています。

成し遂げたいことは大型案件の受注です。そのためにお客様の心を動かし、ぜひ導入したいと思ってもらえるような提案力を身に着けていきたいです。現在、足を運び新規の購入先を開拓していますが、将来的にはお客様の方から商品を求めて来ていただけるような環境を築きたいと考えています。そのために営業活動を継続しつつ、ブランドの認知度向上にも注力します。

現場への生産指示、部品発注、在庫管理、納期調整など部品を手配してお客さまへ供給までの一貫した補修品業務の管理を任されています。黙々と作業をするだけのイメージでしたが、製品の運搬やフォークリフト作業など体を動かす仕事があったり、社内、取引先さま、顧客とのしっかりとした連携が必須となるため、人と話すことや動くことが好きなわたしにとっては良かったです。

補修品は部品ごとに生産リードタイム、手配、置場などが異なるため納期の管理面で苦労していましたが、社内共育のひとつである「IE講座（あらゆる作業におけるムリ・ムダ・ムラを明確にして改善することで、生産性を向上させる考え方）」を受けて改善されました。この知識を活かして。スムーズな生産をサポートする組織をつくっていきたいです。

入社2年後、他社への生産応援に行った際、仲間と働くことの重要さに気づかされ、仕事に対する意識が大きく変わりました。それから上司に評価していただき班長兼係長の担当に。現場の作業指導、共育、改善、生産管理など主に現場管理を任されています。いつも温かく支えてくれる仲間と働けるこの環境に感謝しています。

働いている仲間が定時で余力を残して帰れるような効率的で負担の少ない業務環境を実現させたいと思っています。クタクタになって1日を終えるのではなく、仕事後のプライベートが充実し、自分の時間を大切にできるような働き方・環境を作るために、自分にできることを一つひとつ実行し、少しでも会社に貢献していきたいです。

トヨタホームさま向けの部材について、追加発注や納期回答、関連する部材の展開を社内や協力企業と連携して行っています。生産部や品質管理部の人手が不足している際は、現場の応援に行くことも多く、課題を解決しながら新たな知識を吸収しています。営業職ではありますが、さまざまな業務をこなすオールラウンダーとして日々精進しています。

トヨタホームさまの窓口担当になる予定で、先輩方から業務を引き継いでいます。営業として商品を理解しないとお客さまと対等な商談はできませんが、約半年間の現場実習で実際にものづくりを学べることができたのは、工業系とは無縁だった自分にはありがたい制度だと感じました。おかげで現場の人とも和気あいあいの関係になり、仕事の依頼もスムーズにこなせています。

入社1年後、産業用ロボットとプレス機を用いた自働化ラインの導入を任されました。知識ゼロでしたが、先輩方の社内教育・外部講習への参加や、自動車事業部にノウハウを教えていただいたことで無事導入できました。現在は新規設備の導入や立ち上げや、作業者が使いやすい住宅製品の治具を、加工機導入の経験を活かしてCADで設計しています。作業着はそこまで汚れません。

産業用ロボットとプレス機を使用して自働化ラインを立ち上げた経験を活かして、今後もさまざまな自働化に挑戦したいです。住宅製品は長尺物が多く、重量があるにもかかわらず、人の作業がメインとなっているため、「製品が長いから」できないことがあります。それを自働化で解消し、現場作業者が他の作業に注力できるような、働きやすい設備づくりを実現したいです。

入社直後から、ガソリン車用のサスペンション部品の設備立ち上げを4つも担当しました。当時は何も分かりませんでしたが、上司からの定期的な日程調整や進捗フォローのおかげで無事完了。現在は電気自動車用のサスペンション部品の設備立ち上げに従事し、設備計画や構想、設備の生産性などの評価から、新規部品の試作や技術課題検討などの業務を幅広く担当しています。

AI・機械学習を活用した部品検査の自働化に挑戦したいと考えています。手作業による検査工程をAIに置き換えることで、精度の向上と効率化を実現し、さらなる生産性をめざしたいです。将来的には、部品検査だけでなく他の生産工程も、人の作業をAIに置き換えることで設備の無人化を成し遂げ、人が本来解決すべき課題にしっかりと向き合えるような環境をつくりたいです。

わたしはレーザー切断を用いてホットスタンプ部品の加工設備の構想、設計、設置、立ち上げを行う部署で係長として、各開発設備の進捗確認や設備立ち上げに伴うコスト管理を担当し、プロジェクトを進行しています。昔から幅広く興味を持つ性格で、積極的にTOAの共育の場である「東亜改善道場」や展示会に参加して知識を付けられたことが、現在の職務に就けている理由です。

生産技術部に所属するものとして、無人化は挑戦し成し遂げたいものです。デジタルツインでの検討や、品質保証技術の確立は必要ですが、さまざまな現場に赴き、挑戦し、失敗し、改善を繰り返しながらも無人化を実現したいです。それがチームのため、TOAの成長のためにつながると信じています。

自動車事業部の社内共育の運営・管理を担当しています。自ら学ぶ姿勢を評価していただき、共育運営を一任されています。TOAの教育「共に育つ」という理念のもと、教わる側・教える側が力を発揮できるよう自分に何ができるかを考えてサポートしています。また「共育は無形の財産」として外部研修も推奨しているので、運営で悩むことがあれば参加して、知識を深めています。

わたしは専門家ではなく、オールラウンダーになりたいと考えています。社内外でさまざまな経験を積み、あらゆる分野の知識を深めていきたいと思っています。また、日本だけでなく海外にも目を向ける必要があると感じており、そのために英語は必須のスキルだと考えています。自分で英語学習に力を入れ、さらに共育を通じてその風土を社内に広めていきたいです。